Od dłuższego czasu VAZ2107 stał na czele modelu i był, jak to mówią, flagowym. Potem nadeszła "dziewiątka", a "siódemka" straciła tytuł. Od początku produkcji w VAZ 2107 zainstalowano różne silniki, spośród których można było pomieścić 1,6 litra, 1,5, a czasem nawet 1,3. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, napotkano tu tylko 4 lub 5-stopniową mechanikę - jak wiadomo, klasyka na maszynie nie istnieje w przyrodzie.
Wszystkie powyższe silniki posiadały gaźniksystem zasilania, więc ich prostota czasami zdumiewa. Wtryskiwacz VAZ 2107 został uruchomiony przez zakład w 2002 roku. Nie ma gaźnika, a paliwo dostarczane jest do każdego cylindra za pomocą wtryskiwaczy. Sam układ zasilania zaczyna się w zbiorniku, w którym zainstalowana jest pompa wysokociśnieniowa. Następnie benzyna wchodzi do rurociągu, przez który dociera do filtra dokładnego. Ten ostatni jest mocno dokręcony za pomocą nakrętek, dzięki czemu całkowite wyeliminowanie dopływu powietrza do systemu. To dzięki tej konstrukcji wtryskiwacz VAZ 2107 jest znacznie bardziej niezawodny niż jego poprzednik gaźnika.
Mimo to konserwacja samochodu jest niewielkaróżni się. Na przykład regulacja zaworów VAZ 2107. Wtryskiwacz nie wpływa na działanie mechanizmu dystrybucji gazu, więc tej procedury nie należy zapominać. Jeśli nie zostanie przeprowadzona na czas, siodła tworzą osad, który nieuchronnie prowadzi do uszkodzenia mechanizmu zaworu.
Muszę powiedzieć, że ten pierwszy pozostał i działa nieprawidłowo. Naturalnie zużycie detali należy przypisać do osobnej grupy, ale w przypadku "chorób" można naostrzyć trochę uwagi. Na przykład poważna usterka przedniego zawieszenia. Jego "bolące miejsce" jest ogólnie uważane za łożyska kulkowe i ciche przeguby. Oczywiście jest to tylko jeden przykład, do którego, po zastanowieniu, można przywieźć jeszcze kilkanaście innych. Ale mimo to projektanci muszą płacić hołd. Faktem jest, że wtryskiwacz VAZ 2107 nie powoduje problemów z silnikiem. Dbałość o nią jest zredukowana do terminowej wymiany oleju i filtrów, a także do pewnej regulacji.
Między innymi warto zauważyćporównywalna popularność tego samochodu. W Rosji wielu ludzi preferuje "klasyczne" samochody zagraniczne, a także modele z napędem na przednie koła. Tak więc, z wyjątkiem wtryskiwacza VAZ 2107, po prostu nie mają opcji. A jednak to podniecenie można wyjaśnić faktem, że model był oferowany w ramach programu recyklingu, a jego cena była najniższa wśród VAZ. Cokolwiek to było, ale Volzhsky Automobile Plant obrócił tę produkcję, a teraz Lada Granta będzie montowana na tych samych liniach. Popularność tego ostatniego nabiera tempa. Zobaczmy, czy uda jej się pokonać "Siedem".
</ p>>
