Co zrobić, gdy rozrusznik się obraca, ale nieprzekręca silnik, nie korbuje wału korbowego? Istnieje kilka przyczyn takiego zachowania, należy je szczegółowo zbadać, a także rozważyć metody eliminacji. Możliwe, że natychmiast wpadniesz w panikę, ale nie należy tego robić. Naprawa kosztuje maksymalnie 300 rubli. Jedyną rzeczą, która odbiera ci tę awersję, jest czas. Wszystko zależy jednak od rodzaju usterki, jakie wystąpiło w rozruszniku. Najpierw musisz przeprowadzić diagnozę.
A więc symptomy są oczywiste - starter się kręci, ale niewłącza silnik. Oczywiście możesz uruchomić samochód z holowaniem, ale rozsądnie jest to zrobić, jeśli chcesz dostać się do serwisu naprawy. Stale w ten sposób uruchom silnik, nie. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na to, czy od strony startowej słyszalne są obce metalowe dźwięki. Jeśli są obecne, przyczynę awarii można ustalić od razu - zęby na kole zamachowym są zużyte, więc koło zębate nie może się z nimi połączyć.
Ale mogą występować inne usterki. Na przykład samo rozbicie bendiksa. Główną jego częścią jest sprzęgło wyprzedzające. Z jego pomocą zębnik może obracać się tylko w jedną stronę. Jeśli swobodnie obraca się w obu kierunkach, sprzęgło wyprzedzające jest uszkodzone. Konieczna będzie tylko wymiana bandixu, a ta procedura zajmie około pół godziny. Bardzo rzadko pękają metalowe blachy lub plastikowa wtyczka. W przypadku takiej awarii rozrusznik obraca się, ale silnik nie uruchamia się, ponieważ zwijacz zamyka styki, ale nie włącza biegów.
Do pracy potrzebny będzie mały zestawnarzędzia - klucze na 10 i 13. I niezależnie od tego, jaki samochód jest usunięcie tego mechanizmu. Naprawa starterów różnych marek i modeli samochodów odbywa się za pomocą jednej technologii. Powodem tego jest identyczny projekt napędu elektrycznego. Mogą różnić się wielkością, rodzajem (z lub bez reduktora), a także rodzajem wtyczki (plastik, metalowa płyta). Pod innymi względami praktycznie nie ma różnicy.
To prawda, w niektórych modelach samochodówkonieczne jest, aby nie słabo wyjąć rozrusznik. Na przykład w klasyce krajowej, aby odkręcić dolną nakrętkę mocującą, należy wspiąć się pod maszynę, aby zwolnić rozrusznik silnika. A następnie, używając główki na 13, pary kardanów i przedłużacza, odkręć tę nieszczęsną nakrętkę. Jednak większość kierowców po prostu go ignoruje, podczas montażu posiadają zapięcia na dwóch nakrętkach. W innych modelach samochodów krajowych problem VAZ z demontażem rozrusznika nie jest obserwowany.
Możesz zastąpić Bandix w zaledwie 10-15 minut. Pod warunkiem, że rozrusznik jest już zdemontowany z samochodu i przygotowany do naprawy. Najpierw odkręć zapięcie tylnej pokrywy, a następnie zdejmij pierścień zabezpieczający z wirnika. Przekręć dwie nakrętki, z którymi części startowe są ze sobą połączone. Ale można odłączyć tylko po odłączeniu uzwojeń stojana od zespołu szczotki. Robiąc naprawę przystawek, staraj się zwracać uwagę na wszystkie szczegóły, nawet te najmniejsze.
Najpierw wyczyść lamele i obudowę. Po drugie, oceń zużycie krzewów i szczotek. Po rozłączeniu wszystkich części rozrusznika rotor pozostanie na przedniej pokrywie. Bliżej jego krawędzi jest pierścień zatrzaskowy. Na nim znajduje się klips z góry, który można przesunąć w kierunku uzwojenia wirnika, powodując kilka lekkich ruchów. Następnie użyj śrubokręta do zdjęcia pierścienia. To wszystko, teraz zespół Bandix może być łatwo zdemontowany, a na jego miejscu jest instalacja nowego. Zaleca się, aby spiralne rowki na powierzchni wirnika były pokryte smarem litowym lub grafitowym.
Ale jest znacznie gorzej, gdy starter się odwraca, ale niewłącza silnik, a metalowe dźwięki są słyszalne. Oznacza to, że trzeba będzie wyjąć skrzynię biegów i zmienić koronę koła zamachowego. Jeśli zamierzasz się tutaj wspiąć, to pamiętaj, jak długo zmieniło się sprzęgło. Jeśli nie pamiętasz, kiedy, a następnie uzyskać zestaw - dysk, kosz, łożysko i sześć śrub. Procedura wyjmowania skrzyni biegów nie jest łatwa, więc po raz kolejny kosztowna jest jego realizacja. Przede wszystkim należy odłączyć wszystkie przewody biegnące do skrzyni biegów i kabla napędu prędkościomierza. Teraz spuść olej, kontrolując jego wygląd.
Następnie odłącz dyski wewnętrzneUsunąć przeguby CV ze skrzyni biegów. Zauważ, że obydwa zawiasy nie mogą być usunięte w tym samym czasie! Najpierw zdemontuj pierwszy, a na jego miejsce włóż zaślepkę. Po tym, po prostu wyjąć drugi. W przeciwnym razie mechanizm różnicowy zwinie się, musisz rozebrać skrzynkę, aby wyeliminować awarię. Następnie zawieś silnik i skrzynię biegów, zdemontuj poduszki. Jednak po tym przygotowaniu jest koniec. Teraz wystarczy odkręcić śruby lub nakrętki, które przytrzymują mocowanie skrzyni do silnika. I możesz oddokować.
Zwróć uwagę, że jeśli rozrusznik obraca się, alenie obraca silnika, a przyczyną w wieńcu, a następnie jego zęby nie zostaną zniszczone. Większość będzie w idealnym stanie, ale tutaj mały sektor zostanie zepsuty. Chodzi o to, że wał korbowy względem rozrusznika zatrzymuje się w jednej pozycji. I to właśnie w nim zaczyna przekładnia - wpływ przekładni bendix na koronę.
Naprawa korony może być całkowicie darmowa. Bardziej rozsądne byłoby usunięcie go i odłożenie. Ten element jest całkowicie symetryczny, więc nie będzie problemów. Nowa ma koszt około 200-250 rubli, co również nie zaszkodzi kieszeni. Najpierw trzeba go zrzucić z koła zamachowego. Następnie rozgrzewa się korona (nowa lub ta sama). To nie jest konieczne. Jest również stosowany po prostu na kole zamachowym. To wszystko, teraz metal chłodzi i korona mocno zaciska koło zamachowe. Na tym można zakończyć naprawę i rozpocząć montaż samochodu.
Teraz już wiesz, jak zmienić starter. Cena nowego jest stosunkowo niewielka. Na przykład dla samochodów VAZ minimum 2300 rubli. Oczywiście, im droższy samochód, tym więcej pieniędzy potrzeba na zakup rozrusznika. Ale zmiana go całkowicie nie zawsze jest mądra. Jeśli usterka znajduje się w bendixie, jej koszt jest dziesięć razy niższy. Dlatego łatwiej jest zastąpić tylko ten węzeł.
</ p>>
