Współczesna nauka stale się rozwija, aUrządzenia i mechanizmy wspólne dla wszystkich są zastępowane przez bardziej zaawansowane systemy. Żywym przykładem takich ulepszeń jest przemysł motoryzacyjny. Każdy węzeł nowego samochodu znacznie różni się od tych, które pojawiły się w przenośnikach jeszcze jakieś 15-20 lat temu. Wtedy jeszcze nikt nie pomyślałby, że ludzie będą jeździć samochodami elektrycznymi, i mogą być ładowane z domowego gniazdka. To wcale nie wydaje się fikcją. Nie tyle innowacja to akumulator żelowy o napięciu 12 woltów do samochodu. Jest to dobra alternatywa dla tradycyjnych akumulatorów kwasowych. Ale czy naukowcom udało się poradzić sobie ze wszystkimi niedociągnięciami swoich poprzedników? Zrozummy to.
Na rynku rosyjskim zaczęły pojawiać się baterie żelowe 12 woltów do samochodu.
Ogólnie zasady jego pracy są takie same jak wakumulatory kwasowo-ołowiowe. Różnią się tylko tym, że nowy rodzaj elektrolitu jest stosowany w nowościach żelowych. Do baterii dodawane są specjalne substancje i pierwiastki chemiczne, dzięki czemu ciecz elektrolityczna przechodzi w stan żelowy. Ciecz jest jak galaretka. Stąd charakterystyczne imię. Teraz produkowane są dwa rodzaje baterii żelowych. Różnią się sposobem produkcji. To jest AGM-battery i GEL.
Te trzy litery można dekodować jakochłonne maty szklane. W rzeczywistości jest to najczęstsze włókno szklane, które leży między płytkami prowadzącymi wewnątrz akumulatora. To włókno szklane zawiera również elektrolit.
Jest w stanie związanym. Jest to najczęstszy elektrolit na bazie kwasu, ale znajduje się w separatorze z włókna szklanego, gdzie jest niezawodnie powstrzymywany przed rozprzestrzenianiem się. Dzięki tej funkcji, 12-woltowa bateria żelowa do samochodu może być obsługiwana po jednej ze stron lub do góry nogami. Taka bateria jest całkowicie bezpieczna. Opary, które w taki czy inny sposób emanują z pojemnika na baterie, są tutaj trzymane w porach włókna szklanego podczas przechodzenia reakcji.
Takie akumulatory AGM są uważane za najbardziejdecyzje budżetowe. Okres ich funkcjonowania w standardowych warunkach wynosi nie więcej niż 5 lat. Ale muszę powiedzieć, że to tylko paszport. W rzeczywistości bateria nie traci wydajności przez długi czas. Niektórzy kierowcy używają takiej baterii przez 10 lat. Standardowe akumulatory 12 V do samochodów z elektrolitem w postaci żelu mogą wytrzymać do 200 cykli ładowania / rozładowania z maksymalną głębokością rozładowania, 50 cykli przy 50% i do 800 przy rozładowaniu do 30%.
Bateria żelowa 12 woltów do samochodu,oparty na procesach GEL, ma przedłużoną żywotność i może z łatwością wytrzymać 800 lub więcej cykli ładowania / rozładowania bez utraty wydajności. W tych bateriach, pomiędzy płytkami jako separatorem, producenci używają żelu krzemionkowego. Wypełniają całą wolną przestrzeń wewnątrz. Po całkowitym zestaleniu się substancji zestala się.
Ponadto pojawia się wiele porów, wktóre są niezawodnie zatrzymywane przez żelowy elektrolit. Ponieważ cała przestrzeń między płytami jest zajęta przez separator żelu krzemionkowego, nie ma wydzielania tych baterii. Ma to dobry wpływ na żywotność. Technologia ta umożliwiła znaczną poprawę wydajności akumulatorów żelowych, co wpływa na liczbę cykli ładowania / rozładowania i odporność baterii na stuprocentowe wyładowania.
Nawet jeśli zasób paszportowy tego typu baterii nie jestróżni się bardzo od żywotności akumulatorów AGM, ale liczba cykli ładowania / rozładowania jest w tym przypadku wyższa o 50 procent. Nawet standardowe modele mogą wytrzymać do 350 cykli na maksymalnej głębokości, do 550 na głębokości 50%, do 1200 na 30%. Jest to najbardziej budżetowa bateria żelowa o napięciu 12 woltów dla samochodu. Jego cechy są całkiem dobre.
Konieczne jest również uwzględnienie żywotności - do 5-10lat. A jeśli kupisz droższe modele, możesz poważnie zaoszczędzić na konserwacji i odzyskiwaniu baterii. Stabilność tych akumulatorów do głębokiego rozładowania jest znacznie wyższa niż analogów kwasowo-ołowiowych. Ponadto, ze względu na cechy konstrukcyjne, akumulatory żelowe wykonane z zastosowaniem takiej technologii praktycznie nie są podatne na zasiarczanie. Oznacza to, że akumulator można pozostawić rozładowany do zera na kilka dni.
Nie ma znaczenia, która bateriazainstalowane w samochodzie - ołów lub żel. On, tak czy inaczej, ma zarówno mocne, jak i słabe strony. Rozważ zalety i wady baterii żelowej. Tak więc akumulator ma wysokie prądy rozruchowe. Ze względu na galaretowaty stan elektrolitu, nie wycieka, nawet jeśli są uszkodzenia na ciele. Akumulatory te nie wymagają dodatkowej konserwacji, a nawet obudowa wykonana jest w nienadzorowanej formie. Działanie baterii będzie stabilne niezależnie od sposobu instalacji. Akumulator działa dobrze nawet z boku lub do góry nogami. Jeśli samochód jest funkcjonalną elektroniką, akumulator żelowy wytrzyma znacznie dłużej niż analog kwasowo-ołowiowy.
Wadami są niska odporność naładować. Podczas ładowania baterii należy monitorować wskaźnik. Również poważny minus, które różnią się akumulatory żelowe 12 woltów w samochodzie - cena. Koszt tych baterii jest dość wysoki. Modele budżetowe można kupić za 3 030 rubli, a droższe modele będą kosztować 10 000 rubli. i wyżej. Do minusów należy również potrzeba posiadania w samochodzie "inteligentnej" elektroniki. Ale z silnym pragnieniem, możesz używać tych baterii nawet z prostą elektroniką - najważniejsze jest to, że pokładowa sieć pojazdu może obsługiwać specjalne tryby ładowania. Oczywiście, jeśli weźmiemy samochody krajowe, może to być związane z pewnymi problemami (nawet jeśli weźmiemy pod uwagę, że regulator napięcia działa poprawnie). A dla nowych zagranicznych samochodów bateria żelowa będzie idealnie pasować. Teraz w sprzedaży są nie tylko akumulatory samochodowe, ale także akumulatory żelowe do skuterów i motocykli. Mają napięcie 6 V i wytwarzają prąd o wartości 8 A.
Kolejną rzeczą do zapamiętania jest to, że bateria żelowa możedługo przechowywane w stanie pełnego rozładowania nawet w mrozie. Jeśli jednak w procesie ładowania wysokiego napięcia zostanie zastosowany, elektrolit uwolni duże ilości gazu. Nie będzie zaabsorbowany w porach. Jeśli porównać, w trakcie normalnej pracy akumulatora, gazy prawie nie są uwalniane, więc bateria może bezpiecznie być nawet w zamkniętych pomieszczeniach.
Ważne jest, aby wziąć pod uwagę rodzaj baterii. Ponieważ akumulatory żelowe różnią się swoją specyfiką i konstrukcją, niezbędna jest specjalna ładowarka. Kompensacja temperatury urządzenia musi odpowiadać konkretnej baterii. Ponadto pamięć musi zapewniać prawidłowe poziomy napięcia. Komórki żelowe bardzo obawiają się przeładowania. W dokumentacji technicznej, która jest dołączona do tych baterii, producenci odnotowują wartości maksymalnych dopuszczalnych napięć - to 14,3-14,5 V.
Nie zaniedbuj ponownie tych danych,inaczej będzie to po prostu wyrzucone pieniądze. Niedrogie ładowarki, które można kupić na każdym kroku, często wytwarzają nieprawidłowe napięcia, jeśli działają w trybach buforowych. Odpowiednie napięcie dla akumulatorów żelowych - 14,2 V, dla AGM - 14,7 V. Nadal trzeba wziąć pod uwagę, że proces przebiega w kilku etapach. Istnieją trzy. Pierwszy zasilany jest prądem stałym o rosnącym napięciu, na drugim - napięcie jest stałe, a natężenie prądu jest zmniejszone. W trzecim etapie naładowana bateria będzie wspierana przez zredukowany prąd i napięcie.
Dlatego warto wcześniej dokładnie się zastanowićniż kupowanie akumulatorów żelowych 12 woltów w samochodzie. Cena za prosty i budżetowy model chiński zaczyna się od trzech tysięcy rubli. Należy wziąć pod uwagę cenę ładowarki. Pamięć do akumulatorów ołowiowych nie jest tutaj odpowiednia. W rezultacie uzyskana zostanie znaczna kwota.
Zobaczmy, o czym myślą kierowcyakumulatory żelowe 12 woltów dla samochodu. Opinie o nich są różne. Wiele mówi się o tym, że żywotność bardzo różni się od życia paszportowego. Dotyczy to szczególnie tanich chińskich modeli. W rosyjskiej zimie baterie często nie żyją dłużej niż rok. Ale dotyczy to tylko tanich modeli. Droższe produkty przeznaczone dla zagranicznych samochodów, w pełni wypracowują swoje zasoby paszportowe, a nawet więcej. Cena takich baterii wynosi dziesięć tysięcy rubli. Ale są wyjątki. Na przykład producenci twierdzą, że bateria nie może być używana przez długi czas po pełnym rozładowaniu. Nie zawsze tak jest. Czasami po roku lub dwóch przechowywania baterii nie można już ładować.
Więc dowiedzieliśmy się, jakie są baterie żelowe. Recenzje są bardzo kontrowersyjne, ale jest to interesujący projekt. Warto je kupić tylko wtedy, gdy wiek twój samochód nie przekracza pięciu lat.
</ p>>
