Silnik 3S firmy Toyota

Silniki z serii Toyota S należą do rodziny rzędowych czterocylindrowych silników o pojemności 1,8-2,2 litra, z żeliwnym blokiem cylindrów i głowicą ze stopu.

W tej serii jest tylko pięć generacji silników: 1S - 5S. Często wśród osób zainteresowanych sportami motorowymi można usłyszeć o trzeciej z nich.

Silnik 3S ma, jak już wspomniano, czterycylinder, ułożony w rzędzie, o całkowitej objętości 1,99 litra. Ma kilka modyfikacji: 3S-FC, 3S-FE, znany wielu 3S-GE (tylko pięć generacji), 3S-GTE, stworzony na bazie GE, 3S-GTM. Na przykład silnik 3S-FC można było zobaczyć pod maską Toyota Camry, wyprodukowaną w latach 1987-1991. Modyfikacja FE została zainstalowana na Celica SSI i Carina E.

Dalej - bardziej interesujące. Silnik GE 3S został zainstalowany w Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, aw okresie od 1997 do 2005 roku jednostka ta została zainstalowana pod maską Altezza i Caldina GT. Modyfikację GT można zobaczyć pod maską Eagle Mk, Supra, GT JZA80 i GTE - od Celica GT-Four, MR2 i Caldina GT-Four.

Najpopularniejszym silnikiem w Rosji jest silnik3S-GE. Jak już wspomniano, silnik jednorzędowy ma cztery cylindry, jego blok jest żelazny, a główka bloku cylindra jest wykonana z aluminium. Kolejność cylindrów: 1é-3й-4й-2й. Pierwszy znajduje się obok paska rozrządu. Pierwsza iteracja tego silnika ważyła tylko 143 kg. Tłoki zostały wykonane z aluminium. Silnik tej modyfikacji ma pięć generacji.

Pierwsza generacja została wyprodukowana w latach 1984-1989i miał moc 135 KM. Ten silnik został wyposażony w Celica GT-S. Drugi został wyprodukowany w latach 1990-1993. Na rynku krajowym silnik ten osiągnął pojemność 165 litrów. z., na zewnątrz - 156 litrów. z. Trzecie pokolenie zostało opublikowane w latach 1994-1999. Moc wzrosła do 180 litrów. z. Czwarta generacja, znana również jako Red Top BEAMS, została uruchomiona od 1997 roku. BEAMS to skrót oznaczający "otwarcie silnika z ulepszonym systemem mechanizmów". Rozwijał moc w 200 litrach. z. (automatyczna wersja - 190 KM). Zostały wyposażone w MR2 G, Celica ST202 i Caldina. Wreszcie, piąte pokolenie zostało opublikowane w 1998 r., Pojemność wynosiła już 210 litrów. z. To pokolenie zostało zainstalowane w Altezza.

Szybko nabiera tempa w Rosji jestrodzaj sportów motorowych, takich jak dryf, i stał się powodem popularności tych silników. Teraz Silvia została zastąpiona przez Altezzę i pod jej kapturem 3S-GE. Niektórzy sportowcy wolą go jednak, na przykład, 2JZ, ale jest to zupełnie inny poziom. Dlatego początkujący są całkiem zadowoleni z silnika 3S. Recenzje o nim zasadniczo zawierają informacje, że jest dość potężny, bezpretensjonalny w użyciu. Altezza z takim silnikiem szybko przyspiesza do setki - w 6,8 sekundy, az miejsca, w którym się rozpada dość szybko. W tym silniku pomaga 210 KM. z. Jednak wymagają wiele. Altezza lubi tylko benzynę, więc "je", jak dziecko - cukierki. Mimo to właściciele tego silnika, a zwłaszcza tego samochodu, są bardzo zadowoleni.

Niektórzy miłośnicy prędkości i zawodowcymotorsport uciekać się do takiej procedury jak zamiana (zamiana). Jest to wymiana jednostek i zespołów samochodu w celu poprawy jego charakterystyki dynamicznej. Na przykład wspomniana wyżej Altezza zamiast rodzimego 3S-GE jest wyposażona w 3S-GTE z odpowiednią przekładnią, hamulcami i innymi elementami. Z konwencjonalnego silnika GE GTE charakteryzuje się odpowiednio obecnością turbodoładowania i wyższą mocą. Maksymalna pojemność to 225 litrów. z. Jednak taki wzrost mocy wymaga nowych, mocniejszych hamulców i bardziej wydajnego układu chłodzenia.

</ p>>