Podczas oceny możliwości samochodówzwykle praktyka polega na tym, że dowolne skrzyżowanie nedogipu lub parkietu jest pozycjonowane przez prawdziwy pojazd terenowy lub zdobywca terenów. Istnieje jednak sytuacja odwrotna. Jeśli spojrzeć na cechy techniczne Grand Vitara, to odpowiadają one zwykle, z dobrymi możliwościami, SUV. A z wyglądu - typowy crossover-SUV, w którym programiści podkreślają nieistniejącą godność.
To oczywiście sprawiło, że auto było łatwiejsze i ulepszonesterowność. Zamiast takiego elementu konstrukcji pojawił się tak zwany korpus nośny ze zintegrowaną ramą, co nie było jedyną zmianą umożliwiającą nieco inną ocenę samochodu. Nowy "Grand Vitara" 2013 można uznać za crossover z napędem na wszystkie koła, którego jedno z potwierdzeń może służyć jako niezależne zawieszenie wszystkich kół. Niemniej jednak taki samochód musi być uznany za dobrze wyposażony, aby przezwyciężyć brud i połamane drogi.
Dowodem tego może być całkiem przyzwoity prześwit podwozia w dwustu
- samoblokujący mechanizm różnicowy międzyosiowy, który może być zmuszony do zablokowania;
- Wymuszona blokada mechanizmu różnicowego blokady;
- nie przełączalny napęd na wszystkie koła;
- dodatkowo podłączony demultiplikator (redukcja) z zablokowanym mechanizmem różnicowym między zwojami.
Cechy ciała i zawieszenia według ustalonegoklasyfikacje pozwalają przypisać ten samochód do crossoverów, niemniej jednak cechy techniczne "Grand Vitara" są bardziej zgodne z SUV-ami. Pomimo tak niewielkiej różnicy w ocenie, samochód jest w stanie zapewnić swoim pasażerom odpowiedni poziom komfortu podczas jazdy w trudnych warunkach i umożliwiać dostęp do niedostępnych zakrętów. Podczas jazdy po mieście i na autostradzie Grand Vitara zapewni wymagane bezpieczeństwo, szybkość i manewrowość.
</ p>>